mobil balap

Balap ketahanan 12 jam American Le Mans Series tahun depan akan menerima peserta baru, Acura yang akan bersaing dengan Audi, Porsche, Mazda dan tim privat. Inilah kiprah pertama Acura sebagai pabrikan di program balap mobil dalam 20 tahun sejarah perusahaan ini.

American Le Mans Series adalah balapan mobil-mobil balap berteknologi tinggi termasuk prototipe yang diikuti tim pabrikan maupun privat. Teknologi canggih dan engineering, mulai dari elektronik, hingga aerodinamik dan fuel efficiency menjadi kunci kemenangan di Seri ini. Pabrik yang mendukung tim yang berlaga termasuk Volkswagen/Audi, Porsche, BMW, Ferrari, Lexus, Aston Martin, Panoz dan Chevrolet.

Acura menggunakan mesin balap seluruhnya didisain dan dikembangkan secara mandiri oleh Honda Performance Development (HPD), California. HPD adalah anak perusahaan American Honda yang khusus mengurusi balap. Pengujian dan siapa saja driver-nya, akan diumumkan kelak.

Aston Martin DBS-nya James Bond

Aston Martin memperkenalkan DBS terbarunya yang nantinya di kendarai James Bond di film terbarunya, "Casino Royale". Dan seperti gaya Bond sejati, spesifikasi detail tetap dirahasiakan, walaupun direktur disain Aston Martin, Marek Reichman mengatakan "mobil ini membungkus penghubung antara mobil jalan raya DB9 yang elegan dengan mobil balap DBR9 yang lebih bertenaga." Mobil ini juga punya kaitan langsung dengan tradisi Aston Marton. "Sekali lihat, orang sudah tahu ini Aston Martin," katanya.



Chairman dan CEO Aston Martin, Dr Ulrich Bez menambahkan "DB9 tidak elegan seperti DB9 atau muda lincah seperti V8 Vantage. Dia adalah explosive power yang memiliki karakter sendiri dan setara dengan James Bond".

mobil sports bat yang mau gabung bro

Mobil bisa menjadi symbol status social. Dan mobil-mobil berikut ini berada di puncak symbol status dan kekuatan financial. Inilah mobil-mobil termahal di dunia:

mobil simpanan ikey

Ini merupakan mobil balap legal yang termahal. Mobil ini mampu menghasilkan lebih dari 1001 HP serta memiliki kecepatan maksimal hingga 408.47 km/jam. Mobil yang dibuat oleh Volkswagen AG dan Bugatti Automobiles SAS di pabrik Molsheim (Alsace, Prancis) ini lahir dari inspirasi seorang pembalap asal Prancis, Pierre Veyron yang menjadi juara balap Le Mans pada tahun 1939. Biaya riset serta pengembangan yang besar untuk setiap kendaraannya ($ 5 juta) membuat beberapa kritikus kendaraan bermotor meramalkan bahwa nasib mobil ini akan seperti pesawat concorde, fenomenal pada awalnya namun proyek harus dihentikan karena biaya yang sangat besar.

Pagani Zonda Roadster F C12S 7.3 harga $667.321

Supercar buatan Italia ini mulai tampil di public pada tahun 2006 di Geneva Show. Model yang ini hamper sama dengan model Coupe, bedanya Roadster F menggunakan atap mobil berbahan serat carbon. Kabarnya mobil ini hanya diproduksi sebanya 25 buah.

LeBlanc Mirabeau harga $645.084

Mirabeau merupaka mobil terbaru keluaran Wysstec GmbH dan LeBlanc Cars. Mobil ini merupakan mobil balap yang memang disiapkan dengan standard FIA/Le Mans. Dan faktanya mobil ini dapat digunakan di jalan. Kekuatan utama muncul dari mesin Koenigsegg’s V8 yang dilengkapi dengan Lysholm Screw Compressor yang lebih unggul dibandingkan compressor mobil balap pada umumnya.

so, kalo punya uang, bisa coba dibeli 1 biji….

from : Telkomsel Priority

This entry was posted on Senin, April 07, 2008 and is filed under Cars . You can leave a response and follow any responses to this entry through the Berlangganan: Posting Komentar (Atom) .

Diposting oleh IKEY IMS SUKABUMI di 04:28 0 komentar

Honda Civic Type R, Serasa naik mobil balap

Di tengah rintik hujan yang mengguyur sirkuit test drive di pusat riset dan pengembangan Honda Motor Corp. Ltd. di Tochigi, Jepang, dua unit Honda All New Civic Type R betengger dengan gagahnya. Satu berwarna putih dan lainnya berwarna perak. Kendaraan keluaran produsen otomotof ketiga terbesar di Negeri Sakura ini, seakan menantang saya untuk menguji coba performa kuda besi tersebut.

Bagi penggemar mobil sport, Honda Civic merupakan salah satu pilihan utama. Eksterior mobil ini didesain untuk memberikan nuansa sporty dengan kesan garang yang tetap aerodinamis dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Dengan adanya perubahan pada bumper dan grille depan, bumper belakang dengan built-in diffuser, high-mount rear spoiler, dan extended side sill garnish, mobil ini menjadi tampil lebih agresif.

Ketika saya memasuki kabin Civic Type R berwarna perak, nuansa hitam yang mendominasi interior memperkuat nuansa layaknya sebuah mobil balap. Kursi depan didesain khusus, self-illuminated multiplex meter didesain dan ditempatkan secara strategis untuk memudahkan pengemudi mengetahui batas kecepatan maksimum perputaran mesin saat berkendara dalam kondisi kecepatan tinggi. Fitur-fitur lain meliputi setir yang didesain berdiameter kecil dengan lapisan kulit asli, aluminium ball-type shift knob, short stroke sports shift linkage, pedal dengan metal sports-type, dan button-type engine starter.

Ketika mesin mobil dinyalakan, terdengar derungan khas mesin balap sehingga melengkapi suasana seperti di sirkuit yang menjadi keunggulan dari Honda All New Civic Type R. Mobil ini mengusung mesin berkapasitas 2.0 L DOHC i-VTEC. Generasi sebelumnya yang juga beredar di Indonesia, Honda Civic Type R masih mengusung mesin berkapasitas 1.7 L. Dengan adanya peningkatan kapasitas mesin ini, kinerja mobil sporty ini jadi meningkat. Mobil ini mulai dipasarkan di Jepang pada 30 Maret 2007 dengan bandrol 2,7 juta yen sebelum pajak.

Semula saya khawatir terpeleset mengemudikan mobil ini, mengingat kondisi sirkuit yang licin karena sedang diguyur hujan. Namun nyatanya ketika dipacu di sirkuit yang berkelok-kelok tajam dengan kesepatan di atas 60 km/jam, dengan memakai ban berukuran 18-inch mobil ini tetap stabil tanpa sedikit pun terpeleset. Ini berkat dukungan kelengkapan keamanan berteknologi orisinal G-CON (G-Force Control).

Kombinasi dari penyetelan suspensi, torque-sensitive helical limited slip differential, disc brake yang lebih besar, dan beberapa fitur lainnya, menghasilkan performa, stabilitas dan pengalaman berkendara layaknya mobil balap. Suspensi disetel secara khusus untuk memaksimalkan kinerja pegas dan peredam, stabililizer bar yang lebih tebal menghasilkan stabilitas kendaraan yang lebih optimal.

Ban yang dipakai mobil ini adalah ban tipe 225/40R18-sized high-performance Bridgestone Potenza RE070. 17-inch disk brake dengan Brembo 4-pot aluminum front calipers. Mobil ini juga dilengkapi dengan ABS/EBD system, dengan menggunakan special lightweight 18-inch aluminum wheels.

Sayangnya saya belum bisa menjajal kinerja mobil ini di medan bebas karena test drive hanya diperkenankan dilakukan di dalam lingkungan R&D Honda saja, sehingga kita tidak bisa menguji kenyamanan suspensi kendaraan ini secara optimal di jalan-jalan berlobang dan bergelombang seperti yang banyak ada di Indonesia.

Kinerja mesin

Dari kinerja mesinnya, rasio kompresi yang lebih tinggi membantu mesin K20A 2.0L i-VTEC menghasilkan output maksimum 165kW (225PS) pada 8.000 rpm dan torsi maksimum 215Nm (21,9 kgm) pada 6.100 rpm. Metode produksi NSX membantu menghaluskan port surfacing dan melancarkan sirkulasi udara. Drive-By-Wire (DBW) untuk pengendalian throttle yang lebih responsif. Optimalisasi kinerja intake/exhaust manifolds menghasilkan output maksimum pada saat berkendara dengan kecepatan tinggi, yang sekaligus meningkatkan karakteristik torsi.

Optimalisasi rasio persneling menghasilkan akselerasi yang maksimal pada rentang rpm tinggi. Dengan 6-speed manual transmission, optimalisasi rasio persneling menghasilkan akselerasi yang maksimal pada rentang rpm tinggi. Fitur baru meliputi aluminium transmission case yang lebih kokoh, sementara penambahan baffle plate membantu mengurangi risiko boros oli pada saat menikung dalam kecepatan tinggi. Short stroke shift linkage menciptakan nuansa berkendara yang lebih sporty.

Tes drive yang saya lakukan bersama beberapa wartawan lain dari Indonesia?di tempat mobil lahirnya produk Honda ini dilahirkan?merupakan rangkaian dari Honda Tokyo Motor Show Media Trip 2007. Saya juga menguji coba beberapa mobil terbaru lain keluaran Honda.

Mengenai kepedulian Honda pada lingkungan, Civic Type R telah memenuhi peraturan emisi yang dikeluarkan oleh Kementerian Infrastruktur dan Transportasi Jepang pada 2005. Penggunaan PVC and Cr6+ telah ditiadakan dari komponen interior dan eksterior untuk mencapai lebih dari 90% recyclability.

Model Type R dirancang dengan segala kelebihan model sebelumnya dan untuk menghasilkan performa berkendara layaknya mobil balap. Pertama kali diluncurkan pada model NSX pada 1992, Type R mulai merambah model Integra pada 1995 dan Civic di 1997.

Spesifikasi teknis
Honda All New Civic Type R
Mesin K20A 2.0 L DOHC i-VTEC
Transmisi 6-speed manual
Drive Front-wheel drive
Kinerja output maksimum 165kW (225PS) pada 8.000 rpm
Torsi maksimum 215Nm (21,9 kgm) pada 6.100 rpm
Keselamatan ABS/EBD system

mitsubishi lancer EX

The Mitsubishi Lancer has certainly come a long way since it was introduced in the Philippines and elsewhere way back in the 1970’s. Readers of this blog of a certain age may remember that th “L-Type” Lancer with its Saturn engine was the preferred car used by Metro Manila street racers. Or what about the “box-type” Lancer which dominated the Philippine car scene during much of the 1980’s?

Mitsubishi Motors Philippines chose the opening day of the First Philippine International Motor Show to introduce the ninth-generation Lancer to Pinoy motorists eager to get their hands on this sedan.

Now, a brief introduction to this new Lancer model:

“In 2005, Mitsubishi revealed the Concept-X model car at the Tokyo Motor Show and its Concept-Sportback model at the Frankfurt Motor Show. The new Lancer is based on these two concepts. The new Lancer was officially revealed in January 2007 at the Detroit Motor Show and went on sale in North American markets on March 2007.”

Mitsubishi Motors wants the all-new Lancer, with its new design and larger size, to break free from its earlier reputation as an entry-level sedan into something much, much sexier:

“First seen as a concept almost two years ago, the new wedge-shaped Lancer has distinctive looks because of its ’shark’s nose’ and slim headlamps. The menacing mien is intentional, says its chief designer, because Mitsubishi wanted a radical departure from the ‘weary and cliched’ sedan.”

How the 2007 Mitsubishi Lancer EX looks from the rear.

At the heart of this 2007 Mitsubishi Lancer is a 4B11 double-overhead cam (DOHC) 16-valve engine, equipped with MIVEC (for Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control), with a displacement of 1,998 cc. and with an output of 155 hp. at 6,000 RPM. A 1.5 liter model is also available but I don’t know if Philippine Lancer customers will be able to buy one.

Let’s take a look at this new Lancer’s interior, shall we?

The steering wheel and dashboard. I forgot to add: the 2007 Lancer (also referred to by some as the 2008 Lancer) comes with either 5-speed manual transmission or an automatic tranny fitted with INVECS III (for Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System) continuously variable trasmission (CVT) technology.

The rear passenger seats.

mitsubishi lancer X

Evo X Goes On Sale In Japan Mitsubishi Lancer Evolution X Posted October 2 2007 01:11 PM by automotivedp Filed under: Car News, Mitsubishi Sport Cars

As of October 1, the new Evo X is now available in Japan.

There are already a few people in Japan who bought one and posted pictures already. Check out Mitsubishi's official Evo X brochure found on their website for official pictures and specs if you can read Japanese:

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/pdf/LANCER_Evolution_X_0710.pdf

The looks are definitely growing on me. I think with the center grill piece painted, it will look really good, especially with the optional front lip. Check out the quick little photoshopped picture to see what it will look like. That lip is optional from Mitsubishi, pretty sweet.